5 yleistä trukkien hydraulisten momentinmuuntimien vikaa

5 yleistä trukkien hydraulisten momentinmuuntimien vikaa

I. Tuloöljyn paine normaalia alhaisempi

1. Vika-ilmiö: Kun moottorin kaasu on täysin auki ja trukki on nolla-nopeustilassa, vääntömomentinmuuntimen öljyn tulopaine on pienempi kuin vakioarvo.
2. Vianmääritys ja vianetsintä: Vedä ensin öljyn mittatikku ulos tarkistaaksesi, onko momentinmuuntimen öljytaso kahden merkin välissä. Jos öljytaso on normaali, tarkista öljyn tulo- ja poistoputkien vuodot ja poista ne tarvittaessa. Jos tulo- ja poistoöljyputket ovat hyvin tiivistetty, tarkista momentinmuuntimen tulo- ja poistopaineventtiilien toimintakunto. Jos paineventtiili ei sulkeudu, irrota paineventtiili ja tarkista komponenttien kuluminen, esteettömät öljykanavat ja -reiät sekä jousen pysyvä muodonmuutos. Vaihda tai korjaa osat, kun kuluminen ylittää rajan. Jos paineventtiili toimii normaalisti, pura ja tarkasta sisääntuloöljyputki ja suodatinverkko; poista jäämät ja puhdista, jos ne ovat tukossa. Jos öljyputki on esteetön, tarkista hydraulipumppu ja vaihda se tarvittaessa.

II. Öljyvuoto

1. Vika-ilmiö: Hydraulisen momentinmuuntimen takakannen ja pumpun pyörän sekä pumpun pyörän ja navan välisessä liitospinnassa on selviä öljyvuotojen jälkiä.
2. Vianmääritys ja vianetsintä: Jos öljyä tippuu momentinmuuntimen ja moottorin välisestä liitoksesta, kiinnitä pala valkoista paperia prosessireiän ikkunaan. Jos öljyä roiskuu liitoksesta moottorin käynnistymisen jälkeen, se voi johtua löystyneistä pulteista (tai liitosniiteistä) pumpun pyörässä ja pumpun navassa, vanhentuneista tiivisteistä, löystyneistä öljytulpista tai vaurioituneista tiivisteistä. Kiristä tässä vaiheessa pultit (tai niitata niitit) ja tarkista uudelleen öljyvuotojen varalta; Jos vuoto jatkuu, vaihda tiivisterengas. Jos vääntömomentinmuuntimen ja moottorin välisessä liitoksessa on paljon öljyvuotoa (öljyä valuu ulos), se tarkoittaa, että pumpun pyörän kansi on murtunut; pura momentinmuunnin ja vaihda pumpun pyörän kansi. Jos vuoto on täyttöaukossa tai öljyn tyhjennystulpassa, tarkista ensin tulpan kireys; kiristä uudelleen, jos se on löysällä. Jos tulppa ei ole löysällä, tarkista, onko kierteitetyssä reiässä halkeamia.

III. Epänormaali melu

1. Vika-ilmiö: Momentinmuuntimen käytön aikana sisäpuolelta kuuluu metallikitkaa tai iskuääniä.
2. Vianmääritys ja vianetsintä: Tarkista ensin, ovatko momentinmuuntimen ja moottorin väliset liitäntä- ja kiinnityspultit luotettavia; kiristä ilmoitettuun momenttiin, jos se on löysällä. Jos kiinnityspultit on kiristetty kunnolla, tyhjennä osa hydrauliöljystä momentinmuuntimesta tarkastaaksesi epäpuhtaudet. Jos öljy on puhdasta ilman metallijauhetta, laakeri voi olla löysällä tai kulunut; Jos valutettu öljy sisältää alumiinihiukkasia, se on merkki sisäosien epänormaalista kulumisesta.

IV. Heikko ajokyky

1. Vika-ilmiö: Käynnistysvaihteen vaihtamisen ja moottorin kierrosluvun lisäämisen jälkeen trukki ajaa heikosti ja hitaasti.
2. Vianmääritys ja vianetsintä: Tarkista ensin, onko vaihdepainemittarin ilmoitettu paine normaalialueella. Jos paine on liian alhainen, selvitä vaikuttavia tekijöitä toisen vian mukaan. Jos paine on normaali, mutta käyttö heikko, vääntömomentinmuuntimen sisäinen tiivisterengas voi vaurioitua, pumpun pyörä voi olla kulunut ja tehoton tai turbiinin siivet voivat vaurioitua. Myös vaihteiston kitkakytkimen viat voivat aiheuttaa heikkoa ajoa. Irrota tässä vaiheessa kitkakytkimen päätykansi, tarkista, onko tiivisterengas kulunut tai vanhentunut ja onko päätykannessa uria; vaihda tai korjaa tarpeen mukaan. Jos kitkakytkin toimii normaalisti, pura momentinmuunnin tarkistaaksesi tiivisterenkaan, turbiinin ja pumpun pyörän kulumisen.

V. Ajon epäonnistuminen moottorin käynnistyksen jälkeen

1. Vika-ilmiö: Haarukkatrukki ei voi ajaa moottorin käynnistyksen jälkeen.
2. Vianmääritys ja vianetsintä: Saattaa olla, että momentinmuuntimen tulo- ja poistopaineventtiilien venttiiliytimet ovat jumissa tai kytkin ei kytkeydy. Irrota tulo- ja poistoventtiilit tarkistaaksesi jumiutuneiden venttiilisydämien; puhdista, jotta ne liikkuvat vapaasti, jos ne ovat juuttuneet, ja vaihda hydrauliöljy tarvittaessa. Jos venttiilisydämet ovat hyvässä kunnossa, kytkin saattaa "jumittua", mikä johtaa kytkeytymisen epäonnistumiseen; irrota kytkin vian poistamiseksi.