Kuinka tunnistaa trukkien osien vaurioiden aste?

Jätä viesti

1. Vaikutus suorituskyky- ja toimintamekanismeihin: Vaikka jotkut osat voivat silti suorittaa toimintojaan kulumisen jälkeen, niiden suorituskyky on vähentynyt. Esimerkiksi voimansiirtoväline voi silti siirtää ennalta määrätyn vääntömomentin ja nopeuden kulumisen jälkeen, mutta suuren raon vuoksi melu kasvaa, tehokkuus vähenee ja voimansiirron sileys tuhoutuu. Tässä tapauksessa on tarpeen päättää, korjataanko se tai korvaako se kulumisen asteen mukaan.
2. Vaikutus tehokkuuteen: Kun osia käytetään, tehokkuus vähenee. Jos osia, kuten sylintereitä, käytetään, moottorin tehokkuus vaikuttaa. Tiettyjen osien korjaaminen tai vaihtaminen olisi päätettävä kulumistilanteen perusteella.
3. Vaikka yleisten osien kulumisaste on ylittänyt toleranssin, sitä voidaan edelleen käyttää, jos se ei ylitä seuraavaa sovitustoleranssin tasoa.
4. Osien korjausmenetelmän talous: Korjauksen laadun varmistamisen perusteella käyttöajan korjauskustannusten suhteen korjauksen jälkeen tulisi olla alhaisempi kuin uuden osan valmistus- (tai osto) -kustannusten suhde ja uuden osan käyttöikä.
5. Osat eivät pysty suorittamaan kulumisen vuoksi tarkoitettuja tarkoitettuja toimintoja, kuten kytkin menettää lähetystehon toiminnan, hydrauliset osat eivät pääse ennalta määrättyyn paineeseen, eikä CAM -venttiilijärjestelmä ei pysty ylläpitämään ennalta määritettyä liikekuviota. Jos yllä olevat tilanteet esiintyvät, ne on vaihdettava tai korjattava.
6. Haarutien ylläpitoprosessin aikana korjaus- tai korvauspäätös perustuu siihen, onko tekniset ominaisuudet ja olosuhteet käytettävissä kuluneiden osien korjaamiseksi.