Seitsemän vianmääritysmenetelmää trukin vaihteiston solenoidiventtiileille
1. Löysät tai irrotetut haarukkapyörän solenoidiventtiilin johtoliittimet: Magneettiventtiili ei käynnisty. Vianetsintämenetelmä: Kiristä johtojen liittimet.
2. Haarukkatrukin vaihteiston solenoidiventtiilin palanut kela: Kun virta on kytketty, magneettiventtiili ei tyhjennä öljyä, kela näyttää epänormaalilta ja kelan sisäänrakennetussa -sydäntangossa ei ole sähkömagneettista imua. Voit irrottaa solenoidiventtiilin johdot ja mitata sen yleismittarilla. Jos virtapiiri on avoin, solenoidiventtiilin kela on palanut. Syitä ovat kelan kosteus, joka johtaa huonoon eristykseen ja magneettivuotoon, mikä johtaa liialliseen virran määrään kelassa ja palamiseen,-joten sadeveden pääsyn estäminen solenoidiventtiiliin on välttämätöntä. Lisäksi liian jäykkä jousi (aiheuttaa liiallista reaktiovoimaa), riittämätön kelan kierrosten määrä (joka johtaa riittämättömään imukykyyn) voivat myös polttaa kelan. Hätähoitoa varten kytke käämin manuaalinen painike normaalista "0"-asennosta "1"-asentoon avataksesi venttiilin tai vaihda magneettiventtiili suoraan uuteen.
3. Haarukkatrukin vaihteiston solenoidiventtiili juuttunut: Liukuventtiilin holkin ja solenoidiventtiilin venttiiliytimen välinen sovitusväli on hyvin pieni (alle 0,008 mm), ja ne on yleensä koottu yhdeksi yksiköksi. Tukkeutuminen tapahtuu todennäköisesti, kun mekaanisia epäpuhtauksia pääsee sisään tai jos voiteluöljyä ei ole riittävästi. Vianetsintämenetelmä: Työnnä teräslanka yläosassa olevan pienen reiän läpi, jotta venttiilin sydän joustaa takaisin. Perusratkaisuna on irrottaa magneettiventtiili, irrottaa venttiilisydän ja venttiilisydänholkki ja puhdistaa ne hiilitetrakloridilla (CCI4), jotta venttiilin sydän liikkuu joustavasti holkissa. Kiinnitä purkamisen aikana huomiota kunkin osan kokoonpanojärjestykseen ja ulkoisten johtojen sijaintiin varmistaaksesi oikean kokoamisen ja johdotuksen. Tarkista lisäksi, onko öljysumun ruiskutusreikä tukossa ja onko voiteluöljyä riittävästi.
4. Haarukkapyörän solenoidiventtiilin ilmavuoto: Ulkoinen vuoto: Mahdollisia syitä ovat löystyneet ruuvit tai vaurioituneet venttiilikomponentit. Vianetsintämenetelmä: Kiristä ruuvit tai vaihda vuotavat osat. Sisäinen vuoto: Solenoidiventtiili ei sulkeudu virran katkaisun jälkeen, ja virtausta havaitaan edelleen, kun öljypistooli avataan, kun esiasetettu määrä on saavutettu. Syy: Vaurioitunut kalvo tai vieraat esineet venttiilin osissa, jotka estävät pääventtiiliä sulkeutumasta. Vianetsintämenetelmä: Vaihda kalvo tai puhdista venttiilin osat. Ilmavuoto aiheuttaa riittämättömän ilmanpaineen, mikä vaikeuttaa pakotetun venttiilin avaamista ja sulkemista. Tämä johtuu vaurioituneista tiivistetiivisteistä tai kuluneista liukuventtiileistä, jotka johtavat ilmavuotojin useiden kammioiden välillä. Kun suoritat kytkentäjärjestelmän solenoidiventtiilin vianetsintää, valitse sopiva aika huollon suorittamiselle, kun solenoidiventtiili on jännitteetön. Jos huoltoa ei voida suorittaa yhden kytkentävälin sisällä, keskeytä kytkentäjärjestelmä kiireettömän käsittelyn vuoksi.
5. Trukin vaihteiston solenoidiventtiilin hidas vaste: Kun virta on-kytketty, vaste on hidas eikä täytä vaatimuksia. Syy: Vieraat esineet venttiilin osissa tai ohjausventtiilissä estävät joustavan liikkeen. Vianetsintämenetelmä: Puhdista venttiilin osat tai ohjausventtiili.
6. Vika trukin vaihteiston solenoidiventtiilin pienventtiilitoiminnossa: Esiasetetun tankkauksen aikana ei havaita pientä virtausta. Syy: Suuren ja pienen virtauskäämin käänteinen kytkentä tai suuren venttiilin ohjausventtiilin huono tiivistys. Vianetsintämenetelmä: Vahvista ensin johdotusmenetelmä oikean kelan liitännän varmistamiseksi ja puhdista sitten venttiilin osat tai kalvo.
7. Pieni tai ei ollenkaan öljyvirtausta trukin vaihteiston solenoidiventtiilin suuresta venttiilistä: Syitä ovat kalvo, joka ei avaudu täysin, suuren venttiilin ohjausventtiili ei avaudu kokonaan tai siinä ei ole iskua. Vianetsintämenetelmä: Puhdista tai vaihda suuri venttiilin ohjausventtiili varmistaaksesi täyden iskun ja puhdista venttiilin kannen kanava varmistaaksesi, että kalvo avautuu vapaasti.
8. Haarukkapyörän solenoidiventtiilin hidas avautumisnopeus. Syyt: 1. Anturin huono herkkyys ja hidas vaste; 2. Adheesio solenoidiventtiilin sydämen ja venttiilin istukan välillä, mikä johtaa liialliseen vastukseen; 3. Ohjaus-tyyppisen solenoidiventtiilin (tunnetaan myös nimellä jet--tyyppinen solenoidiventtiili) ohjausreiän tukos; 4. Alhainen AC-jännite tai riittämätön akun teho.