Mitä vikoja haarukkatrukit ovat alttiita eri vaiheissa?
Siitä on pitkä aika, kun jaoimme kunnossapitotietoa trukkien harrastajien kanssa.
Tänään katsotaanpa
mitä vikoja haarukkatrukit ovat alttiita eri vaiheissa?
1. Haarukkatrukkien vikaominaisuudet alkukäyttövaiheessa
Haarukkatrukin alkukäyttövaiheessa (vastaa sisäänajoaikaa-) vikaprosentti osoittaa alaspäin (korkeasta matalaan). Vikaprosentti tässä vaiheessa liittyy valmistuksen tai huollon laatuun ja käyttöön sisäänajojakson aikana.
Jos trukin valmistus- tai korjauslaatu on korkea ja sitä käytetään ja huolletaan oikein, alkuperäinen vikaprosentti on alhainen; Muuten varhaisten epäonnistumisten määrä on korkea.
Varhaiset viat ovat useimmiten löystyneet tai irronneet liitospultit ja putkiliitokset; jäännösmetallilastut tai valimohiekka tukkivat todennäköisesti öljykanavat tai jäävät kiinni suhteellisen liikkuvaan kitkaan aiheuttaen naarmuja mekaanisissa osissa (kuten hydraulijärjestelmän toimilaitteen sylinteri) ja öljyvuotoja. Säädetyn välyksen tai paineen muutokset estävät mekaanisia osia suorittamasta niille määritettyjä toimintoja. Jotkin liitokset voivat vuotaa vettä, öljyä tai ilmaa löystyneiden pulttien vuoksi.
2. Haarukkatrukkien vikaominaisuudet normaalikäytössä
Sisäänajojakson- jälkeen trukki siirtyy normaaliin käyttövaiheeseen. Vikoja ei yleensä tapahdu niin kauan kuin sitä huolletaan määräysten mukaisesti ja käytetään oikein tässä vaiheessa. Vaikka vika tapahtuisi, se on satunnainen vika (sellaiset viat ovat piilossa, eikä niitä ole helppo havaita huollon tai tarkastuksen aikana), joten vikaprosentti on erittäin alhainen ja näyttää loivasti ja hieman nousevan käyrän.
Jos vika ilmenee trukin normaalin käytön aikana, se johtuu useimmiten vahingosta tai virheellisestä käytöstä ja huollosta.
3. Haarukkatrukkien vikaominaisuudet lähellä huoltoaikaa
Kun trukin huoltoaika lähestyy, eri komponenttien kuluminen lisääntyy ja tekninen kunto heikkenee.
Tämän vaiheen vikaominaisuudet ovat korkeat ja laajalle levinneet vikatiheydet, jotka johtuvat enimmäkseen liiallisesta kulumisesta ja komponenttien ikääntymisestä. Ongelmia, kuten tukoksia, vuotoja ja vaurioita öljykanavissa esiintyy usein.
4. Trukkien vikaominaisuudet eri vuodenaikoina
Trukkien vikatiheys liittyy vuodenaikaan. Vikaprosentti on korkeampi käytettäessä koneita alhaisissa lämpötiloissa talvella kuin kesällä. Esimerkiksi polttoaineen syöttöjärjestelmässä huono sumutus tapahtuu usein talvella alhaisten lämpötilojen vuoksi.
Polttoaine on taipuvainen jähmettymään, mikä aiheuttaa öljypiirin tukoksia, käynnistysvaikeuksia tai moottorin pysähtymisen käytön aikana; voiteluöljyn huono juoksevuus nopeuttaa mekaanista kulumista; akun vuoto johtaa moottorin käynnistysvaikeuksiin, epäluotettavaan jarrutukseen, epänormaaliin hydrauliseen voimansiirtoon jne.