Trukin ylläpito: Säästämisen arvoinen!

Haarukkatrukkien päivittäinen huolto on olennainen prosessi niiden jatkuvan toiminnan varmistamiseksi. Trukkien huolto on jaettu neljään luokkaan: päivittäinen huolto, ensimmäisen-tason tekninen huolto, toisen-tason tekninen huolto ja kolmannen-tason tekninen huolto. Päivittäinen huolto tulee suorittaa joka päivä; ensimmäisen-tason huolto suoritetaan yleensä 50 työtunnin välein, toisen-tason huolto 200 työtunnin välein ja kolmannen-tason huolto 600 työtunnin välein. Vain tällä tavalla haarukkatrukin käyttöikää voidaan pidentää.

Trukin huolto:

Säännöllisiä huoltotoimenpiteitä tarvitaan, jotta trukin normaali ja luotettava toiminta sekä mahdolliset kykynsä voidaan hyödyntää. Tekniset huoltotoimenpiteet sisältävät yleensä:

Päivittäinen huolto: Jokaisen työvuoron jälkeen.
Ensimmäisen-tason tekninen huolto: 100 kumulatiivisen työtunnin jälkeen (vastaa kahta viikkoa yhden-vuorotyöjärjestelmän osalta).
Toisen-tason tekninen huolto: 500 kumulatiivisen työtunnin jälkeen (vastaa neljäsosaa yhden-vuorotyöjärjestelmän osalta).

I. Päivittäinen huolto

Puhdista lika, muta ja pöly trukista keskittyen: haarukkakelkkaan ja maston liukukiskoihin, generaattoriin ja käynnistimeen, akun navat, vesisäiliö ja ilmansuodatin.
Tarkista kaikkien osien kireys keskittyen seuraaviin: haarukkakelkan tuet, nostoketjun kiristysruuvit, pyörän pultit, pyörän kiinnityspultit, jarrut ja ohjauspyörän ruuveja.
Tarkista ohjauspyörän luotettavuus ja joustavuus.
Tarkasta vuotojen varalta keskittyen: kaikkiin putkiliitoksiin, dieselsäiliöön, öljysäiliöön, jarrupääsylinteriin, nostosylinteriin, kallistussylinteriin, vesisäiliöön, vesipumppuun, moottorin öljypohjaan, momentinmuuntimeen, vaihteistoon, vetoakseliin, vetoakseliin, hydrauliseen ohjauspyörään ja ohjaussylinteriin.
Rengaspaineen tarkastus: Lisää ilmoitettuun arvoon, jos se ei riitä, ja varmista, ettei ilmavuotoa ole. Tarkista renkaan kulutuspinnan ja sivuseinämien vauriot ja vanteen muodonmuutosten varalta.
Jarrunesteen ja vesitason tarkastus: Tarkista, onko jarrunestettä asteikon alueella ja onko ilmaa päässyt jarrulinjoihin. Estä pölyn ja veden sekoittuminen, kun lisäät jarrunestettä. Käytä puhdasta vesijohtovettä, kun lisäät vettä vesisäiliöön; jos käytät pakkasnestettä, lisää samantyyppistä pakkasnestettä. Älä avaa vesisäiliön korkkia, kun veden lämpötila on yli 70 astetta; Kun avaat korkin, aseta ohut liina paikalleen äläkä käytä käsineitä sen avaamiseen.
Moottoriöljyn tason, hydrauliöljyn ja elektrolyytin tarkastus: Vedä ensin öljynmittatikku ulos, pyyhi kärki puhtaaksi, aseta se takaisin ja vedä se sitten ulos tarkistaaksesi, onko öljytaso kahden asteikkoviivan välissä. Työöljysäiliön öljytason tulee olla kahden asteikkoviivan välissä; jos öljyä ei ole riittävästi, ilma pääsee putkilinjaan ja liikaa öljyä valuu yli kansilevystä. Akun elektrolyytin tulee myös olla ylemmän ja alemman asteikon viivojen välissä; lisää tislattua vettä yläriville, jos se ei riitä.
Jarrupolkimen, syöttöpolkimen, kytkinpolkimen ja käsijarrun tarkastus: Astu jokaiseen polkimeen tarkistaaksesi epänormaalin hitaus tai jumiutuminen. Käsijarruvivulle vaadittavan voiman tulee olla alle 300 N varmistaakseen, että käsijarru on turvallinen ja luotettava.
Hihnojen, äänitorven, valojen, instrumenttien jne. tarkastus: Tarkista, täyttääkö hihnan kireys määritetyt vaatimukset; vaihda, jos siinä ei ole säätömarginaalia, vaurioita tai halkeamia. Äänitorven, valojen ja instrumenttien tulee toimia normaalisti.
Tyhjennä sakka öljynsuodattimesta.

II. Ensimmäisen-tason tekninen huolto

Suorita kaikki "Päivittäisen ylläpidon" kohteet sekä seuraavat lisätehtävät:

Tarkista sylinterin paine tai alipaine.
Tarkista ja säädä venttiilivälys.
Tarkista, toimiiko termostaatti normaalisti.
Tarkista, toimivatko moni-suuntaventtiili, nostosylinteri, kallistussylinteri, ohjaussylinteri ja hammaspyöräpumppu normaalisti.
Tarkista, toimiiko vaihteisto normaalisti.
Tarkista ja säädä käsi- ja jalkajarrujen jarrukenkien ja jarrurumpujen välinen välys.
Vaihda moottoriöljy öljypohjaan, tarkista, että kampikammion tuuletusputki on ehjä ja puhdista öljynsuodatin ja dieselsuodatinelementit.
Tarkista, että generaattori ja käynnistysmoottori on asennettu kunnolla, ovatko johdinliittimet puhtaat ja tiukat, ja tarkasta harjojen ja kommutaattorin kuluminen.
Tarkista tuulettimen hihnan kireys.
Tarkista, että pyörät on asennettu kunnolla, täyttääkö rengaspaineet vaatimukset ja poista renkaan kulutuspinnassa olevat roskat.
Jos osia on purettu huollon aikana, suorita trukin tietesti uudelleen kokoamisen jälkeen:
1. Jarrutuskyvyn eri olosuhteissa ei tulisi olla poikkeamia ja heilumista. Jyrkillä rinteillä trukin tulee pystyä pysäköimään luotettavasti käsijarrun ollessa täysin kytkettynä.
2. Kuuntele moottorin toimintaa kiihdytyksen, hidastuksen, raskaan kuormituksen tai -kuormittamattoman olosuhteiden aikana epätavallisten äänien varalta.
3. Tietyn matkan tietestauksen jälkeen tarkista, ovatko jarrut, vaihteisto, etuakselin kotelo ja hammaspyöräpumppu ylikuumentuneet.
4. Tarkista, onko haarukkakelkan nostonopeus normaali ja tärinätön.
Tarkista, onko dieselsäiliön öljyn tulosuodatin tukossa tai vaurioitunut, ja puhdista tai vaihda suodatin.

III. Toinen-tason tekninen huolto

Suorita kaikki "First{0}}Level Technical Maintenance" -kohteet sekä seuraavat lisätehtävät:

Puhdista kaikki öljysäiliöt, suodattimet ja putkistot, tarkista korroosio ja halkeamat; älä pyyhi kuitulangalla tai kankaalla puhdistuksen jälkeen.
Puhdista momentinmuunnin ja vaihteisto, tarkasta osien kuluminen ja vaihda uuteen öljyyn.
Tarkista vetoakselin laakerit ja säädä tarvittaessa nivelen poikkiakselin suuntaa.
Tarkista vetoakselin kaikkien osien tiiviys ja öljyvuotojen varalta ja avaa tuuletusaukot. Pura ja tarkasta loppukäyttö, tasauspyörästö ja pyörän alennus, säädä aksiaalilaakerin välys ja lisää tai vaihda voiteluöljy.
Pura, säädä ja voitele etu- ja takapyörän navat ja pyöritä puoli{0}}akselia.
Puhdista jarrut ja säädä jarrurumpujen ja jarrukengän päällysteiden välinen välys.
Puhdista ohjauspyörä ja tarkista ohjauspyörän vapaaliike.
Pura ja puhdista vaihteistoöljypumppu ja tarkasta vaihteet, kotelo ja laakerit kulumisen varalta.
Pura monitieventtiili, tarkista venttiilivarren ja venttiilin rungon välinen välys. älä pura varoventtiiliä, ellei se ole välttämätöntä.
Tarkista ohjausakselin nivelen vaurioiden ja halkeamien varalta, sovitus ohjausakselin tapin ja ohjausnivelen välillä sekä pura ja tarkasta pituus- ja poikittaisten raidetangojen ja ohjausvarsien nivelten kuluminen.
Poista renkaat, puhdista ja maalaa vanteet, tarkasta sisä- ja ulkorenkaat ja läpät, kierrä renkaita ja täytä ilmoitettuun paineeseen.
Tarkista käsijarrun osien kytkentä ja kireys sekä säädä käsijarruvivun ja jarrupolkimen työisku.
Tarkista akun elektrolyytin ominaispaino; jos se ei täytä vaatimuksia, irrota ja lataa akku.
Puhdista vesisäiliö ja öljyjäähdytin.
Tarkista haarukan runko ja runko muodonmuutosten varalta, pura ja puhdista rullat ja varmista, että kaikki lisävarusteet on kiinnitetty kunnolla. hitsaa tarvittaessa.
Pura ja tarkasta nostosylinteri, kallistussylinteri ja ohjaussylinteri sekä vaihda kuluneet tiivisteet.
Tarkista kaikki instrumenttianturit, sulakkeet ja kytkimet ja säädä tarvittaessa.

IV. Täysi-ajoneuvojen voitelu

Uusissa trukeissa tai trukkeissa, jotka ovat olleet pois käytöstä pitkään, kahden ensimmäisen käyttöviikon aikana, kun voitelet voitelua vaativia laakereita, purista kaikki vanha öljy pois uudella öljyllä ja voitele vähintään kahdesti. Kiinnitä myös huomiota seuraaviin kohtiin:

Puhdista öljykorkkien, öljytulppien ja rasvanippojen lika ennen voitelua, jotta likaa ei pääse mekanismiin.
Kun ruiskutat voiteluainetta rasvapistoolilla, jatka, kunnes voiteluainetta vuotaa ulos kunkin osan liitoksista.
Vaihda kausivoiteluaineisiin (kuten moottoriöljyyn) kesällä tai talvella.