K-sarjan 3 tonnin dieseltrukki

3000 kg:n vastapainotrukki ulkokäyttöön ja materiaalinkäsittelyyn{1}}kaiken kauden aikana

K-sarjan 3 tonnin dieseltrukki suljetulla ohjaamolla ja tehtaalla{1}}asennettu sivuvaihteisto

TLERA K -sarjan 3 tonnin dieseltrukki suljetulla ohjaamolla on suunniteltu ostajille, jotka tarvitsevat tavallisen 3 000 kg:n kuorma-auton, mutta jotka eivät voi luottaa avoimeen ohjauspisteeseen. Sen suljettu ohjaamo erottaa kuljettajan tuulesta, pölystä ja kevyestä sateesta, mikä tekee trukista käytännöllisemmän ulkopihoille, lastausalueille, työpajoille ja kausitöihin.

Tässä mallissa yhdistyy tuttu vastapainoasetelma dieselin kestävyyteen, pneumaattiset renkaat ja tehtaalla{0}}asennettu sivusiirto. Se on tarkoitettu toistuvaan lavojen siirtoon, kuorma-auton lastaukseen ja yleiseen tehdaslogistiikkaan, joissa näkyvyys, käyttäjän suoja ja helppo pääsy huoltoon ovat yhtä tärkeitä kuin nimelliskapasiteetti.

Suljetun ohjaamon ja vastapainorungon koko sivuprofiili

Suljettu käyttäjätila ulkokäyttöön, pölyisiin ja vaihteleviin{0}}sään työpaikkoihin.

Suuret lasialueet takaavat näkyvyyden eteen, sivuille ja taakse kuorma-auton ympärillä.

Ohjaamoon{0}}asennettu tuuletin tukee ilmankiertoa päivittäisen käytön aikana.

Leveät ovet tarjoavat suoran pääsyn istuimelle, polkimille ja hydraulisille säätimille.

Katto- ja koripaneelit on integroitu kuorma-autoon sen sijaan, että niitä lisättäisiin väliaikaiseksi suojaksi.

Kolme{0}}neljännesnäkymä takaa, jossa näkyy suljettu ohjaamon rakenne ja suuri takaikkuna

Kuvattuun kuorma-autoon on asennettu Xinchai C490BPG -dieselmoottori. Sen 40 kW:n nimellisteho on sovitettu 3 tonnin vastapainotrukin vaatimuksiin, mikä tarjoaa käytännöllisen vastauksen pihalla liikkumiseen, rampin liikkeisiin ja toistuviin nostojaksoihin. Mekaaninen järjestely pitää tärkeimmät suodattimet, johdot ja sähkökomponentit ulottuvilla, kun moottorin kansi avataan.

Kaluston ostajille tämä yksinkertainen dieseljärjestely tukee rutiinitarkastuksia ja paikallista huoltoa ilman, että turvaudutaan erittäin erikoistuneeseen palveluympäristöön. Moottori- ja päästövaihtoehdoista voidaan keskustella, kun kohdemarkkinoilla on erilaiset sääntelyvaatimukset.

Xinchai-dieselmoottoritila helppopääsyisillä huoltopisteillä

Pystysuorassa käytetään kaksois-ketjunnostoa ja kuorman selkänojaa kuormalavojen päivittäiseen käsittelyyn. Kuvattuun yksikköön on asennettu hydraulinen sivusiirto, jonka avulla käyttäjä voi korjata haarukan asentoa sivusuunnassa ilman, että koko trukkia on toistuvasti siirrettävä. Tämä on erityisen hyödyllistä kuorma-autojen sänkyissä, varastohyllyissä ja tiiviisti järjestetyissä lavariveissä.

Maston tyyppi ja nostokorkeus tulee valita asiakkaan maksimipinoamistason, oviaukon korkeuden ja kontin vaatimuksen mukaan. Duplex- ja triplex-kokoonpanot voidaan tarjota, kun työmitat on vahvistettu.

Näkymä edestä leveästä-näkymän mastosta, kaksoisnostoketjuista ja sivu{1}}vaihdevaunusta

Ohjaamon sisällä ohjauspyörä, suuntasäätimet, hydraulivivut ja mittaristo on sijoitettu kompaktille työalueelle. Jousitetut polkimet ja muotoiltu lattiamatto jättävät selkeän jalkatilan, kun taas analoginen ja digitaalinen näyttö auttavat kuljettajaa tarkistamaan toimintatilan ilman monimutkaista näyttösarjaa.

Ohjaamoa ei esitetä vain mukavuusvarusteena. Pölylle, tuulelle tai kylmille olosuhteille alttiina olevilla pihoilla se auttaa laivastoa pitämään yhtenäisemmän työaikataulun ja antaa kuljettajalle määritellyn, suojatun työtilan.

Erillinen polkimien asettelu ja{0}}liukumaton lattiapinta

K-sarjan vastapainorakenne sijoittaa dieselvoimayksikön ja takavastapainon vetoakselin taakse kuormitustasapainon ylläpitämiseksi normaalin käsittelyn aikana. Pneumaattiset renkaat imevät pienet pinnan epätasaisuudet paremmin kuin jäykkä rengaskokoonpano, joten tämä kokoonpano sopii päällystetyille pihoille, tehdasteille ja sekalaisille sisä-{1}}ulkoreiteille.

Ennen tarjouksen tekemistä TLERA tarkistaa kohteen pinnan, kulkuetäisyyden, enimmäiskaltevuuden ja kuorman mitat. Kiinteitä renkaita voidaan suositella alueille, joissa on suuri puhkeamisriski{1}}, kun taas pneumaattinen kokoonpano on edelleen käytännöllinen valinta, jossa ajon laatu ja ulkoilu ovat etusijalla.

Vastapainoprofiili pneumaattisilla renkailla ja suljetulla ohjaamolla

Avautuva moottoritila antaa suoran pääsyn dieselmoottoriin ja rutiinitarkastuspisteisiin.

Perinteinen 12 V käynnistysjärjestelmä yksinkertaistaa akun vaihtoa ja sähkötarkastuksia.

Näkyvät nostoketjut ja hydrauliletkut helpottavat vaihtoa edeltävää-tarkastusta.

Tavalliset huoltotuotteet voidaan sisällyttää{0}}varaosapakettiin ennen toimitusta.

Ohjekirjat, osatuki ja etävianmääritys ovat saatavilla vientitilauksia varten.

12 V / 80 Ah käynnistysakku asennettuna moottoritilaan

Duplex- tai triple-masto valittu vaadittuun nostokorkeuteen ja suljetun{0}}maston korkeuteen.

Pneumaattiset tai kiinteät renkaat tien kunnon ja puhkeamisriskin mukaan.

Haarukan pituus, haarukkaosa ja kuorman selkänoja sovitettu lavaan tai kuormaan.

Lisähydrauliikkapiiri yhteensopiville trukin lisälaitteille.

Moottori- ja päästökonfiguraatio valittu kohdemarkkinoille.

Valaistus, varoituslaitteet, ohjaamon lisävarusteet ja OEM-väri- tai logovaihtoehdot.

Tarkan kokoonpanon ja hinnan laatimiseksi lähetä: suurin kuorman paino; kuorman mitat; vaadittu nostokorkeus; oviaukon tai kontin vähimmäiskorkeus; työpinta; päivittäiset aukioloajat; kohdemaa; suositeltava rengastyyppi; ja mahdolliset liitevaatimukset. TLERA vahvistaa sitten maston, haarukat, hydrauliikan ja kuljetusjärjestelyn.

Onko suljettu ohjaamo vakiona jokaisessa K-sarjan 3 tonnin trukissa?

Ei. Tällä sivulla on mukana toimitettu-taksiversio. Avoin ohjaamo ja erilaisia ​​ohjaamopaketteja voidaan tarjota projektin mukaan.

Voiko tämä kuorma-auto toimia kontin sisällä?

Konttityö riippuu maston lasketusta korkeudesta, ohjaamon kokonaiskorkeudesta ja kontin oviaukkosta. Anna konttityyppi ennen maston valintaa.

Onko sivusiirto mukana?

Kuvattuun koneeseen on asennettu hydraulinen sivusiirto. Lopullinen sisällyttäminen on mainittava myyntisopimuksessa ja proforma-laskussa.

Mikä nostokorkeus voidaan toimittaa?

Saatavilla on erilaisia ​​duplex- ja triplex-mastojen korkeuksia. Valitun maston kapasiteetti korkeudessa ja kokonaismitat on tarkistettava.

Voivatko kiinteät renkaat korvata ilmarenkaat?

Kyllä. Renkaiden valinnan tulee perustua lattian kuntoon, puhkeamisriskiin, matkan pituuteen ja käyttäjän mukavuuteen.

Voiko toisen dieselmoottorin valita?

Moottorivaihtoehdot riippuvat kohteen päästösäännöistä, saatavuudesta ja vaaditusta kustannustasosta. TLERA vahvistaa tarkan moottorin ennen tilausta.

Mitä liitteitä voidaan asentaa?

Yleisiä vaihtoehtoja ovat haarukan asennoittimet, puristimet, rotaattorit ja muut hydrauliset lisälaitteet. Kuorman koko, paino, asennusluokka ja hydrauliset vaatimukset on tarkistettava ensin.

Mitä myynnin jälkeisiä asiakirjoja- toimitetaan?

Saatavilla oleva vientituki sisältää käyttö- ja huoltoasiakirjat, osien tunnisteet, suositellut varaosaluettelot{0}} ja etävianmääritysohjeet.

Mitä tietoja tarvitaan lähetyslaskennassa?

Anna kohde, Incoterm, määrä ja mahdolliset pakkausvaatimukset. Vahvistettuja maston ja ohjaamon mittoja käytetään kontin suunnittelussa.

Voiko TLERA soveltaa asiakasbrändäystä?

OEM-väreistä, tarroista ja nimikilvestä voidaan keskustella jakelija- tai projektitilauksissa tilausmäärän ja vahvistuksen mukaan.

Suositut Tagit: k-sarjan 3 tonnin dieseltrukki, Kiina k-sarjan 3 tonnin dieseltrukkien valmistajat, toimittajat, tehdas