Tuoteparametrit
5-8TONNIN DIESELHAARUKKOTUOTTEEN TEKNISET TIEDOT | |||||||||
Kenraali | 1 | Malli | 50 FD | FD60 | FD70 | FD80 | |||
2 | Tehotyyppi | diesel- | diesel- | diesel- | diesel- | ||||
3 | Nimelliskapasiteetti | kg | 5000 | 6000 | 7000 | 8000 | |||
4 | Latauskeskus | mm | 600 | 600 | 600 | 600 | |||
Ominaisuus ja mitat | 5 | Nostokorkeus | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
6 | Haarukan koko | L×W×T | mm | 1220×150×60 | 1220×150×60 | 1220×150×70 | 1220×150×70 | ||
7 | Maston kallistuskulma | F/R | Asteessa | 6 astetta / 12 astetta | 6 astetta / 12 astetta | 6 astetta / 12 astetta | 6 astetta / 12 astetta | ||
8 | Haarukan ylitys (pyörän keskeltä haarukan etupuolelle) | mm | 590 | 590 | 595 | 595 | |||
9 | Maavara (maston alaosa) | mm | 200 | 200 | 200 | 200 | |||
10 | Kokonaismitta | Haarukan pituus (ilman haarukkaa) | mm | 3440 | 3440 | 3565 | 3565 | ||
11 | Kokonaisleveys | mm | 2010 | 2010 | 2010 | 2010 | |||
12 | Maston laskettu korkeus | mm | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | |||
13 | Maston pidennetty korkeus (selkänojan kanssa) | mm | 4415 | 4415 | 4415 | 4415 | |||
14 | Katosuojan korkeus | mm | 2430 | 2430 | 2430 | 2430 | |||
15 | Kääntösäde (ulkopuolella) | mm | 3250 | 3250 | 3350 | 3350 | |||
Suorituskyky | 16 | Nopeus | Matkailu (täysi kuorma) | km/h | 30 | 30 | 30 | 28 | |
17 | Nosto (täysi kuorma) | mm/s | 500 | 500 | 460 | 430 | |||
18 | Max. Gradeability | % | 20 | 20 | 20 | 20 | |||
Alusta | 19 | Rengas | Edessä | mm | 8.{1}}PR | 8.{1}}PR | 8.{1}}PR | 8.{1}}PR | |
20 | Takaosa | mm | 8.{1}}PR | 8.{1}}PR | 8.{1}}PR | 8.{1}}PR | |||
21 | Akseliväli | mm | 2250 | 2250 | 2250 | 2250 | |||
22 | Oma paino | kg | 8150 | 8750 | 9750 | 10350 | |||
Teho ja vaihteisto | 23 | Akku | Jännite/kapasiteetti | V/Ah | (12/80) x 2 | (12/80) x 2 | (12/80) x 2 | (12/80) x 2 | |
24 | Moottori | Malli | 6BG1-02 | ||||||
25 | Valmistus | ISUZU | |||||||
26 | Nimellisteho/rpm | kW | 82.4/2000 | ||||||
27 | Nimellisvääntömomentti/rpm | N·m | 416/1600 | ||||||
28 | Sylinterin numero | 6 | |||||||
29 | Poraus × Isku | mm | 105×125 | ||||||
30 | Siirtyminen | cc | 6494 | ||||||
31 | Polttoainesäiliön tilavuus | L | 125 | 125 | 125 | 125 | |||
32 | Tarttuminen | Tyyppi | Hydraulinen | Hydraulinen | Hydraulinen | Hydraulinen | |||
33 | Vaihe | FWD/RVS | 2/2 | 2/2 | 2/2 | 2/2 |
Tuotteen kuvaus
8 tonnin dieseltrukki on suunniteltu selviytymään vaikeimmista nostotöistä helposti ja tarkasti. Tämä 8 tonnin dieseltrukki on suunniteltu maksimaaliseen hyötysuhteeseen, ja siinä on tehokas moottori ja vankka voimansiirtojärjestelmä, mikä varmistaa sujuvan ja luotettavan toiminnan raskaassa kuormituksessa. 8 tonnin dieseltrukki on varustettu edistyneellä sähköjärjestelmällä, joka sisältää kirkkaan, kestävän valaistuksen ja käyttäjäystävällisen LCD-näytön, joka tarjoaa kuljettajille kaikki turvallisen ja tehokkaan käytön kannalta tärkeät tiedot. Sen hydrauliikkajärjestelmä, jossa on tehokkaat pumput ja erinomaiset tiivistyskomponentit, tarjoaa poikkeuksellisen hallittavuuden ja herkkyyden, joten 8 tonnin dieseltrukki on paras valinta vaativiin tehtäviin. Lisäksi trukin jäähdytysjärjestelmä, jossa on suurikapasiteettinen jäähdytin ja optimoidut jäähdytysreitit, pitää moottorin viileänä haastavimmissakin olosuhteissa. 8 tonnin dieseltrukki on olennainen voimavara teollisuudelle, joka vaatii tasaista, raskasta suorituskykyä.
Runkoon on suunniteltu perävaunumekanismi, joka täyttää kontin lastaustoiminnan erityiset työolosuhteet. Se ottaa käyttöön kuorman tunnistavan ja kaksoispumppuyhdistelmän hydraulijärjestelmän teknologian, jolla on korkea toimintatehokkuus ja alhainen kokonaisenergiankulutus;
Moottorivalmistajien kanssa yhteistyössä kehitetty trukkiin erikoistunut elektroninen ohjaustekniikka mahdollistaa koko koneen hyvän tehon; 9-tuumainen suuri ilmansuodatin, jossa on turvasuodatinelementti, joka on varustettu elektronisella painehälyttimellä, joka on turvallisempi, luotettavampi ja kestävämpi ja varmistaa samalla moottorin imumäärän;
Jaetun tyyppisen jäähdyttimen ansiosta sillä on parempi lämmönpoistovaikutus ja koko koneen luotettava lämpötasapaino. Vakiovarusteena tehojarrujärjestelmällä on vahva jarrutuskyky; Tehokkaiden ja suurikapasiteettisten rakkotyyppisten energian varastointilaitteiden valitseminen varmistaa korkean luotettavuuden hätäjarrutuksessa
Kokonaissuorituskyky:
Runkoon on suunniteltu perävaunumekanismi, joka täyttää kontin lastaustoiminnan erityiset työolosuhteet. Se ottaa käyttöön kuorman tunnistavan ja kaksoispumppuyhdistelmän hydraulijärjestelmän teknologian, jolla on korkea toimintatehokkuus ja alhainen kokonaisenergiankulutus;
Moottorivalmistajien kanssa yhteistyössä kehitetty trukkikohtainen elektroninen ohjaustekniikka mahdollistaa koko koneen hyvän suorituskyvyn tehon suhteen; 9-tuumainen suuri ilmansuodatin, jossa on turvasuodatinelementti, joka on varustettu elektronisella painehälyttimellä, joka on turvallisempi, luotettavampi ja kestävämpi ja varmistaa samalla moottorin imumäärän;
Jaetun tyyppisen jäähdyttimen ansiosta sillä on parempi lämmönpoistovaikutus ja koko koneen luotettava lämpötasapaino. Vakiovarusteena tehojarrujärjestelmällä on vahva jarrutuskyky; Tehokkaiden ja suurikapasiteettisten rakkotyyppisten energian varastointilaitteiden valitseminen varmistaa korkean luotettavuuden hätäjarrutuksessa.
Suositut Tagit: 8 tonnin dieseltrukki, Kiina 8 tonnin dieseltrukkien valmistajat, toimittajat, tehdas